Отъездил 5 лет на электровелосипеде отзыв о компании

21.12.2021



#электровелосипед #мотор-колесо #электробайк

30 комментариев
  1. Ожидал услышать по поводу состояния аккумулятора спустя 5 лет. У самого скоро первому аккуму 5 лет как будет. Правда последние годы он просто лежал.

  2. имею эл.самокат с 2019 года, считаю для езды по городу в летнее время по делам идеальным решением.

  3. Отличный отзыв! Респект!

  4. Ответить
    пиздохн шланс 21.12.2021 в 06:12

    чо за город? москва что-ли?

  5. Ха ха лошара

  6. почитал… а я вот купил электровел (а потом и электромопед), именно, чтобы не крутить педали! знаю людей, которые вообще снимали педали и цепь, но я до такой крайности не дошел. все таки изредка разряжаю акум в нуль, приходится возвращаться на педалях.

  7. 5 лет… Просто жесть. Мне через год захотелось чего-то повеселее и поудобнее. Так что большой электроскутер с ёмкой батареей — самое оно. Снова на велик уже не хочется. Литий — не дорого? Ну, как сказать. В среднем 200$ за 1кВт ёмкости — это кому как.

  8. Не согласен про кручение педалей. Это дает возможность поддерживать форму. Мне уже 42 года и я это стал чувствовать конкретно. Чем тратить время на фитнесс-клубы или соблюдать диеты, лучше педали покручу.
    Физ. нагрузка на свежем воздухе, это лучшее что может быть.

    Забыл про автомобильные пробки, которые с каждым годом все растут. (теперь уже нет часа пик, все рабочие часы с 8 утра до 8 вечера это один час пик.)
    Тянет помахать рукой водилам, кукующим часами в пробках, когда едешь мимо них.

    Если назначаешь встречу в определенное время, то знаю что буду там вовремя.

    Предпочитаю европейские электро-велосипеды. Это совсем другой уровень качества (ну и цены конечно). У велов из ЕС, режим скутера когда не надо крутить педали, вообще запрещен. Поэтому только педал-ассист.

    И конечно ограничение скорости в 25 кмч. По мегаполисам этого достаточно и даже более безопасно.
    Кому не хватает, ставит чип (80-120 евро). Или снимает датчик оборотов с заднего колеса и крепит на педали.

    Кого задалбливает смазывать и следить за цепью задними звездами, берите планетарку на ремне (хотя по цене кусается). Я уже к этому пришел и теперь присматриваю такой вариант.

    Двухподвесы это шикарно. НО, мода щяс пошла тупая, без крыльев делать. А это полный срач на своей одежде, если только не лето и не полностью сухо.
    А так же они в 99% случаев без багажника.
    Конкретно мне багажник нужен часто. Рюкзак не всегда может выручить.
    Нашел идеальный вариант: планетарка, ремень, два аккумулятора и вместе это больше 1200 Wh, двухподвес и при этом багажник, у немецкого производителя Riese & Müller. Но цена как у звездолета.
    Буду копить и покамесь завистливо вздыхать.

  9. Я мотор использую для помощи в гору, есть на пути с работы домой затяжной подъемчик (для этого его и покупал) а так почти всегда на педалях, так что выводы однобокие у автора

  10. Долго ездил на велосипеде но потом взял покататься Электросамокат. Понравилось, езжу уже 3 года. Думал переделать велосипед но при переезде понял что хранить будет неудобно. Пробки и автобусы да, дело такое. Живу в южном регионе по этому езжу круглый год.

  11. Ответить
    Андрей Долгов 21.12.2021 в 06:12

    У меня полноприводный фэтбайк, по снегу сейчас гребёт дай боже, хотя там и скорость 50 примерно, но ему пофиг на снег.

  12. В чем прикол?

  13. Купил себе электро ,как на видео 6:426:43 ,не согласен что это понты. Велом не понтуются)) Взял мощную электричку (1,5квт такой. Есть ещё на 3 кВт) , чтобы не уставать на работу ехать и не приезжать потный как свинья 🐷 )) Часто педалирую , чтобы экономить заряд батареи. Только если есть длинный прямой участок, который можно проехать на скорости 47-55 км ч,то без педалей (они мешать будут мотору после разгона). Зимой не катаю,жалко убивать вел(( Думаю для зимы взять электро фэт на 1 кВт, чтобы не жалко было. Свой Эвел эндуро стаер если и менять,то только на 3 кВт)) А так на все 300% доволен им)
    Кст, автор забыл про расходники)) На моём колодки — это расходники, быстро изнашиваются)) На месяц хватает,а это 400 грн , перед и зад по 200(меняю сам). Но я не парюсь, впечатления компенсируют эти мелочи))

  14. Ответить
    дмитрий зоря 21.12.2021 в 06:12

    Учитовая то что у меня 3 остоновки 30 минут ходьби. Но я все лето прокатал на мотор колесе z20 не жду,не еду в толкотне.

  15. Говориш не дорого !? Нормальный набор 750 ват и норм акум у нас стоят 11000гр где то 400 баксов вообще не дорого, да ??!?

  16. У меня фрикционный привод на переднем приводе. Санкт-Петербург. При работе вращаю педали, то есть ассистент. Купил из-за встречного ветра постоянно тормозящего.

  17. видеоряд супер, ни разу не перематывал

  18. Ответить
    НеПриезжайтеСюда ТВ 21.12.2021 в 06:12

    Неск лет мечтал о электровеле, но позже узнал про моноколесо и спустя какое-то время таки купил б/у.
    На данный момент за 1 сезон проехал около 3500км, в основном работа-дом.
    Имхо в городе моноколесо удобнее, тк:
    1. Не такое громоздкое — влезает в мелкие лифты, занимает мало места в городской кв.
    2. В зависимости от ситуации (погода, поломка, выпил на работе на др коллеги и тд и тп) всегда можно перевезти его в любом общественном транспорте.
    3. Не надо оставлять на улице и переживать не сопрут ли — пускают во все магазы и тц, всегда качу его рядом за удобную ручку (как у чемоданов с колесиками), .
    4. Скорость у моей модели до 50км/ч, мой рекорд 47км/ч (есть полный экип, включая шлем и моточерепаху!), но обычно не более 35км/ч. Средняя по приложению 20-21км/ч летом и 15-17км/ч в конце осени. В городе более чем хватает.

    Из минусов:
    1. Надо учиться ездить (на велике то все умеют). Я учился сам во дворе, 4 дня по 1-1,5часа. Кое как поехал в конце 2го "занятия", первые метры, в конце 3го мог проехать по прямой весь участок (около 30м), на 4ое сменил место — дорожка около 200м по прямой, где я уже ездил туда-сюда. Тогда еще не мог повернуть на 90гр на дорожке шириной 2 метра, но помню, что появилась уверенность, что доеду до работы (около 12-15км в зависимости от маршрута), куда и поехал в выходной в качестве 5го "занятия".
    2. С непривычки поначалу болят ноги (затекают ступни). Сначала мог проехать только метров 500, дальше надо было сойти, просто постоять, а лучше пройти хотя бы метров 5. Потом расстояния увеличились до неск км. Часто на переходе спешиваюсь просто, чтобы отдохнули ноги пока перехожу дорогу. Сейчас могу проехать около 15км спешившись только 1 раз. Дело привычки.
    3. Дороговастенько фабричное, а самосбор, как в случае с великом, оч сложен и оч маловероятен.
    4. Нужен экип. Без наколенников (у меня от мото остались брендовые за 6тыс) и защиты запястий (для роликов из Декатлона, 800руб) лучше даже не начинать.

  19. Ответить
    Свидетельство Иегова 21.12.2021 в 06:12

    С педалированием нет проблем хоть мне за 50,проблема после 50км на пятую точку седло давит

  20. Ответить
    валентин рябов 21.12.2021 в 06:12

    Все верно, у меня и вел и самокат 🙂

  21. Как старый мотовелик 👆👈

  22. Ответить
    Виталька Витамин№1 21.12.2021 в 06:12

    ))) они считают что пантовство, это скорее всего что ты живешь в Казахстане наверно, Алмате, … я сам с тех мест… в Рашке пофигу, по крайней мере у нас в Москве

  23. На ваще смотренний мотор калесо можно сползвет как генератор ?

  24. Я то думаю до боли знакомые места, Алматы? 😀

  25. Ответить
    Виктор Петров 21.12.2021 в 06:12

    Год рассекал на куге m2, затем собрал велобайк на базе стелса, передний привод, самый дешевый набор 20"колесо. Прошел по Питеру за 5 месяцев 2500км. Ощущения не передаваемые , что бы вовремя успеть на работу, ездил только по автомагистралям, благо большинство водителей адекватные. Рекорд до работы 32мин. на машине медленнее получается. Так что пока есть литиевые АКБ, мы будем наслаждаться свободой духа…

  26. PAS рулит!

  27. Всё верно, стоит п/п 1кватт ,стоит ассистент иногда кручу педали где много народу и гайцы так на всякий случай.

  28. Также эксплуатирую электро-велосипед года 3,4. Езжу круглый сезон, использую для доезда на работу и обратно. У меня редукторный мотор 600 Вт. заднеприводный, и батарея 16 А ч.

    За время эксплуатации меня поразила надежность электротехники. Не редко, приходится ее использовать в агрессивных условиях, летом в жару, зимой в минус, осенью и весной вкатывать в грязь.

    Кстати люблю ездить на ассистенте, но не обычно. Дело в том, что осенью меня достала постоянная надобность после каждой поездки мыть цепь. И из-за этого, в один момент, я полностью ее снял, а вместе с ней, и все переключалки, и трещотку. Остался только асистент и ручка газа.

    И продолжаю крутить педали но уже в холостую, и ехать только на моторе. Делаю это потому, что при эксплуатации ручки газа происходит залипание скорости, через функцию круиз контроля. А по городу, это создает определенные неудобства.

    При такой эксплуатации, в электро велосипеде вообще почти нет чему ломаются и что обслуживать. Правда есть свои нюансы, ветер может легко расшатать педали, или ногой можно задеть, когда ведешь его в руках. Тогда он может резко рвануть. Чтобы этого избежать, я в некоторых ситуациях либо зажимаю ручку тормоза, либо сбиваю до нуля режимы ассистирования.

    В общем, техникой очень доволен.

  29. От себя добавлю, что в жару ездить — одно удовольствие!

  30. Согласен со всем сказанным .Вы прям мою жизнь пересказали с момента владения электровелом У всех одни и теже переживания. Хотелось бы с вами поддерживать связь. Если можно вашу почту .? Я напишу вам. ..да . Подписка уже оформлена

Оставить отзыв

Отзывы Ру
Logo
Регистрация
Сбросить пароль